Echange avec notre députée Madame Piron

Bonjour Madame Piron,

Je vous remercie de l’attention que vous portez au dossier du bruit à Noisy le Roi
Vous avez notez bien-sur que les problèmes de bruit à Noisy le roi ne se limitent pas au tram 13.
En effet dans l’étude de la SNCF de 2012 il figure que Noisy le Roi, indépendamment du Tram train est déjà en zone d’ambiance sonore non modérée page 35/68.
La situation actuelle ne fait que traduire l’exaspération de la population exacerbée par les nuisances supplémentaires générées par le tram 13 mises en évidence par la phase de tests dite Marche à blanc.
Cordialement
Magali Fortuné Pradel
AC2NB
Le lun. 23 mai 2022 à 18:29, Béatrice Piron <Beatrice.Piron@assemblee-nationale.fr> a écrit :

Bonjour,

J’ai pris connaissance des différents mails ci-dessous et de la problématique que vous évoquez de nuisances sonores générées par le passage du tram 13.

Sensibilisée par les préoccupations des Baillacois et des Noiséens, j’ai pris rendez-vous avec la direction générale du réseau Ile de de France et je ne manquerai pas de revenir vers vous.

Bien cordialement,

Béatrice PIRON

Députée de la 3ème circonscription des Yvelines

www.beatricepiron.fr

 

Réponse à l’équipe du Tram13

Bonjour l’Equipe du Tram 13
Nous vous remercions pour votre réponse, cette fois extrêmement prompte.
Je vous remercie en outre de ce rappel de données vieilles de 10ans qui nous sont bien connues, étant entendu que le matériel roulant n’est pas celui
d’il y a 10 ans. Ainsi nous sommes parfaitement conscients que la conception du matériel roulant Dualis remonte elle aussi à plus de 10 ans.
Nous vous saurions gré de préciser ce que vous entendez par 63db qui sans précision n’a absolument aucune signification.
L’obtention d’un certain niveau de vitesse moyenne 70km/h pour l’ensemble de la ligne est un objectif louable en soi,
Il est encore plus souhaitable de ne pas considérer le segment Bailly Noisy le Roi comme un paramètre de compensation pour les vitesses lente 25km/h
adoptées sur Saint Germain en Laye par exemple. Nous sommes parfaitement conscient que le Tram T6 ne roule pas du tout à 70km/h de moyenne.
Nous réitérons notre demande de performances phoniques mesurées en fonction de la vitesse, de la voie et de la taille de rames que nous vous avons
formulée à plusieurs reprises.
Merci de votre écoute et de prendre le temps pour nous faire une réponse réellement documentée
Nous vous serions gré de nous indiquer pourquoi les études d’impacts sonores devraient attendre la mise en exploitation commerciale alors que la phase dite marche à blanc
réunie toutes les conditions pour pouvoir la réaliser. et tester les variantes de vitesses.
Cordialement
Magali Fortuné – Régis Duval
AC2NB
Noisy le Roi
Le ven. 20 mai 2022 à 12:30, contact-tram13-express.fr <contact@tram13-express.fr> a écrit :

 

Bonjour,

Au cours de l’enquête publique du tram T13, des relevés acoustiques ont été réalisés. Les conclusions de cette étude indique que le passage du tramway ne génère pas d’augmentation du niveau sonore, et même implique une diminution du bruit par rapport au train qui circulait sur la Grande Ceinture Ouest.
Sur l’ensemble du tracé, le niveau sonore a ainsi été estimé à moins de 63 dB.

Pour information, les résultats de l’étude acoustique a été réalisée par AcousTB (bureau d’étude spécialisé en acoustique) pour l’enquête publique sont disponibles sur le site-internet du tram T13 : page « Archives »,  document « Dossier d’Enquête d’Utilité Publique ‐ 92. Pièce J 3 » (la conclusion de l’étude se trouve en page 60 du PDF).

Les pilotes du projet se sont engagés à réaliser une nouvelle étude après la mise en service de la ligne, pour confirmer le niveau de bruit lors de la circulation du tramway, et mettre en place des mesures le cas échéant.
Cette nouvelle étude sera réalisée sur 27 points du tracé.

Pour garantir un temps des déplacements rapides pour les voyageurs et proposer une véritable alternative à la voiture,  la vitesse moyenne du tram sur le réseau ferroviaire est de 70km/h. La vitesse maximale que peut atteindre le tram est de 100km/h.

L’équipe du tram T13

 


De : President AC2NB <ac2nb.bureau@gmail.com>
Envoyé : mercredi 11 mai 2022 21:53:09
À : contact-tram13-express.fr
Cc : sebastien.mabille@iledefrance-mobilites.fr; amelie.lange@iledefrance-mobilites.fr; Marc Tourelle; Jacques ALEXIS; Jérôme DUVERNOY; MOLINSKI Christophe; Caroline Bouis; jean-philippe.dugoin-clement@iledefrance.fr
Objet : Re: Votre question sur le tram T13

Ile de France Mobilité Projet Tram13
Bonjour,
Les Noiséens et Baillacois ont découvert concrètement le 2 mai ce que signifie « La Marche à Blanc : Dernière étape du Projet !!
Maintenant ils ont un ressenti tout à fait clair de la nuisance sonore que va occasionner chaque passage de tram 13. (Phénomène qui sera amplifié à chaque croisement de tram13)
Nous réitérons avec insistance notre question déjà posée en février 2020, décembre 2021 et février 2022 auprès de vous, aux fins de l’information des centaines de personnes concernées et maintenant parfaitement sensibilisées au sujet
sur les caractéristiques techniques intrinsèques du matériel roulant ainsi que celles des voies du Tram13. pour un passage de rame. Merci de ne pas nous communiquer de valeurs moyennes Lden qui n’intéressent pas les riverains
Si en plus vous disposez de valeurs réelles mesurées, elles sont les bienvenues.
Pouvez vous aussi nous détailler les vérifications de terrain que vous allez engager, installations de sondes de mesures de bruit, en quels nombres et où? ainsi que les démarches d’information publique que vous prévoyez dans les semaines à venir, AVANT la mise en exploitation commerciale.
Nous vous informons par ailleurs que dans le cadre du PPBE de Versailles Grand Parc dont la consultation publique vient de se clore, notre Association a demandé par écrit la limitation de la vitesse à 30 km/h entre le tunnel de Saint Nom et la station de Bailly, soit environ sur 2 kms ce qui impactera  le temps de parcours de moins de 2 minutes.
Cordialement et riverainement parlant
Le Bureau AC2NB
Noisy le Roi

 

La dernière ligne Droite du Tram 13: La marche à Blanc.

Si vous souhaitez tout savoir sur les essais du mois de mai 2022, dernière étape avant la mise en exploitation de la ligne.
Le tram T13 circulera 7/7 jours, de 6h à minuit. Il circulera toutes les 10 minutes en heure de pointe, toutes les 20 minutes en heures creuses et toutes les 30 minutes le soir après 22 heures : une amélioration significative pour les voyageurs, puisque le train L circulait toutes les 15 minutes en heure de pointe et toutes les 30 minutes en heure creuse. Durant l’été, la fréquence est adaptée : à l’ouverture de la ligne et jusqu’à fin septembre, le tram circule ainsi toutes les 15 minutes en heure de pointe et toutes les 20 à 30 minutes en heure creuse. Pour parcourir les 18,8 km de la ligne entre Saint-Cyr-l’Ecole et Saint-Germain-en-Laye il faut seulement un peu plus 30 minutes.

 

AC2NB : tel 06 75 61 77 89